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時(shí)間：2024-10-28 20:47 來(lái)源：中新網(wǎng) 閱讀量：12677
，當(dāng)日10時(shí)50分，在世界三大強(qiáng)潮海灣之一的杭州灣海平面上，“二航卓越”號(hào)起重船將2500噸重鋼吊箱沉放到160號(hào)主墩設(shè)計(jì)位置，標(biāo)志著杭州灣跨海鐵路橋南航道橋首個(gè)鋼吊箱順利下放，大橋即將進(jìn)入主墩承臺(tái)施工階段。
杭州灣跨海鐵路橋是新建南通至寧波高鐵的關(guān)鍵控制性工程，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，全長(zhǎng)29.2公里，采用時(shí)速350公里的雙線無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)。其中南航道橋由中交二航局承建，大橋全長(zhǎng)814.5米，主跨為364米，采用鋼桁結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，共設(shè)計(jì)6個(gè)橋墩、148根鉆孔樁，其中159號(hào)、160號(hào)為主墩。
此次下放的鋼吊箱位于160號(hào)主墩，長(zhǎng)55.7米，寬40.2米，高25.1米，厚度1.8米，平面尺寸呈圓端形，重約2500噸，占地面積相當(dāng)于5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，鋼吊箱內(nèi)外水頭差達(dá)25米，為國(guó)內(nèi)最大高度。整個(gè)鋼吊箱相當(dāng)于在海中放置一個(gè)巨型“箱子”，將箱子底部和海中樁基相連并固定，然后向底部澆筑混凝土，抽干里面的海水，就可以形成一個(gè)小型“人工島”，使海洋施工環(huán)境變?yōu)殛懙丨h(huán)境，方便承臺(tái)施工。
擔(dān)任此次鋼吊箱下放任務(wù)的起重船“二航卓越”是目前國(guó)內(nèi)最大雙臂架變幅式起重船，總長(zhǎng)165米，寬52米，深11米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，最大起重量5500噸，最大起升高度120米，采用雙臂架型式，適用于大跨橋梁箱梁等長(zhǎng)大構(gòu)件整體吊裝。
新建南通至寧波高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將與鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線民眾出行，推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
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