近日，小馬智行發布了2024年第四季度及全年財報。

財報顯示，小馬智行2024年收入為7502.5萬美元，同比增長4.3%。

盡管小馬智行去年全年營收保持增長，但去年第四季度的營收有所下滑，為3551.6萬美元，同比減少29.8%。

對此，小馬智行表示，下降主要是由于項目收入確認時點的影響。部分項目的收入確認被推遲到了后續季度或其他時間點，從而導致了第四季度收入有所減少。

圖源:小馬智行2024年財報

同時，時代財經從小馬智行方面獲悉，過去一年，小馬智行加速第七代Robotaxi方案和車型的研發，經調整全年研發費用達10.06億元，同比增長14%；并通過與豐田汽車、北汽新能源、廣汽埃安共研生產，今年將落地三款第七代Robotaxi合作車型。

Robotruck收入占比超五成

2024年財報顯示，得益于自動駕駛卡車車隊運營擴展到新的區域，小馬智行的Robotruck服務收入同比大幅增長61.3%至4040萬美元，約占總收入的53.85%。

彭軍還提到，小馬智行是中國首家獲準在跨省高速公路上開展自動駕駛卡車編隊測試的企業，測試已在京津塘高速公路啟動。這標志著小馬智行在自動駕駛卡車領域取得重大突破，為實現平臺內所有卡車的自動駕駛奠定了堅實基礎，同時也將助力降低物流成本并加速業務的商業化進程。

與此同時，小馬智行的許可及應用業務2024年收入同比減少30.1%至2730萬美元，約占總收入的36.39%。小馬智行表示，下降原因同樣是由于相關項目的收入確認時間安排所致。

此外，小馬智行的Robotaxi服務2024年收入同比減少5.3%至730萬美元，約占總收入的9.73%。

小馬智行表示，Robotaxi服務收入的下降主要是由于合作項目進度導致自動駕駛汽車工程解決方案服務收入的減少。然而，這一影響已被中國一線城市自動駕駛出租車面向公眾運營的顯著擴張而部分抵消，從而實現乘客車費收入大幅增加。

對于小馬智行而言，加速Robotaxi的商業化進程已成為公司發展的核心重點。

時代財經也從小馬智行方面獲悉，自第四季度上市以來，小馬智行持續推進在中國的業務落地。在北京、廣州、深圳等重點城市，旗下Robotaxi收費服務已擴至市區范圍和重點機場、火車站，率先實現城市道路、高速路段、環路場景的一體化自動駕駛運營，也是首家取得四個一線城市全無人駕駛Robotaxi全類別監管許可的企業。

即將推出三款第七代Robotaxi

另一方面，研發投入一直都是小馬智行的最大支出。

2024年財報顯示，小馬智行2024年研發費用約達2.4億美元，同比增長95.7%。

小馬智行表示，這一數據的快速增長主要因為與IPO業績條件掛鉤的員工股份激勵費用增加，以及在2024年第四季度加速第七代Robotaxi方案和車型的研發。因此，小馬智行經調整全年研發費用約為1.38億美元，同比增長14%。

“我們已經在無人駕駛Robotaxi商業化運營方面超過兩年。在這段時間里，我們的安全性已經比典型人類司機高出一個數量級。隨著技術的推進，預計下一代的成本將降低70%，該產品將于今年下半年量產。”樓天城補充道。

據2024年財報，小馬智行與北汽新能源計劃利用搭載第七代自動駕駛系統的ARCFOX αT5車型開發L4級Robotaxi，首批ARCFOX αT5 Robotaxi將于2025年在中國市場推出；另外，其與廣汽埃安共同開發并生產超過1000輛的Robotaxi也預計于2025年開始首批交付，初期部署在粵港澳大灣區。

“我們與OEM的深度合作是確保我們大規模商業化自動駕駛出租車的關鍵之一。”彭軍表示，“展望未來，我們的主要優先事項是擴大運營區域和車輛密度，以擴大收入并提升盈利能力。”