提雅智行首推無方向盤踏板原型車，為自動駕駛行業注入新潮流活力

據外媒消息，全球領先的自動駕駛開源軟件供應商提雅智行，推出了一款令人矚目的最新原型車 —— 一輛無需方向盤和踏板的自動駕駛出租車。從 3 月 22 日起，這款原型車將在神奈川縣相模原市與東海旅客鐵道株式會社聯合舉辦的活動中正式亮相。

當下，提雅智行積極分享其自動駕駛系統設計，涵蓋車輛規格與軟件架構，目的是助力汽車行業企業更便捷地涉足自動駕駛出租車市場。這款原型車作為推動日本主導的自動駕駛出租車標準的關鍵部分，有望穩固日本在全球自動駕駛出租車市場的地位。該計劃致力于將自動駕駛出租車服務融入日本交通網絡，早在 2024 年 8 月，提雅智行就被日本經濟產業省選中，參與推動交通領域數字化轉型的項目。

這款原型車依托現有的電動汽車平臺打造，外觀與內飾都圍繞自動駕駛出租車需求進行了優化。其傳感器配置依據開源自動駕駛軟件 Autoware 進行了精細調整。此外，提雅智行還研發出由大語言模型驅動的對話式人工智能代理，能通過直觀語音交互完成目的地選擇等操作，極大提升了用戶的駕乘體驗。

除了推出原型車，提雅智行還在日本東京開展自動駕駛出租車試點測試，并與出租車運營商 Nihon Kotsu 攜手進行數據收集項目，以此提升自動駕駛 AI 技術。通過這些行動，提雅智行全力推動自動駕駛移動出行服務惠及大眾。

在與 Nihon Kotsu 合作的項目里，提雅智行的 Co - MLOps 平臺發揮著關鍵作用。該平臺專注于在全球范圍內收集大規模駕駛數據，構建高質量數據集。通過實現自動駕駛系統開發人員間數據集的高效共享，加速 AI 創新，攻克單個公司獨自工作時面臨的難題。

在此次項目中，配備 DRS 的出租車搭載先進傳感器系統，這對自動駕駛 AI 開發意義重大。這些出租車將在大東京地區收集數據，并與汽車行業合作伙伴及其他領域公司共享。項目初期，自動駕駛出租車服務將以移動出行樞紐模式進行測試，車輛配備人類駕駛員保障安全。此模式旨在提高區域內自動駕駛出租車的普及程度，評估其部署的運營框架。而且，基于車輛開發與運營評估的結果，將作為提雅智行參考設計對外共享。這一參考設計猶如自動駕駛系統發展藍圖，既能降低新企業進入門檻，又能切實支持日本政府在移動出行領域的數字化轉型目標，為自動駕駛的廣泛應用奠定堅實基礎 。