開通一年，總車流量超3155萬車次

從大灣區(qū)“超級工程”到“文旅地標(biāo)”的跨越，深中通道只用了一年。

6月30日，在開通運(yùn)營一周年之際，深中通道對外宣布，西人工島將開放旅游觀光。

其中，占地面積約2200平方米的粵港澳大灣區(qū)跨海通道科普基地有望2025年年內(nèi)對外開放，首期開放研學(xué)服務(wù)體系。

屆時(shí)，在深中通道西人工島上，臨風(fēng)御海、觀星賞月、露營攬勝，甚至陪孩子來一場科普之旅，低空飛瞰大美灣區(qū)，都將成為可能。

一橋飛架！超級工程+文旅+科普

深中通道是全球首個(gè)集橋、島、隧、水下互通于一體的跨海集群工程，全長24公里，連接廣東深圳、中山和廣州，于2024年6月30日正式通車。一年來，日均車流超8.6萬車次，總車流超3155萬車次。

6月30日上午，在深中通道通車一周年之際，廣東交通集團(tuán)與深圳市文化廣電旅游體育局就深中通道西人工島投資開發(fā)暨戰(zhàn)略合作簽約。

其中，廣東交通集團(tuán)在深中通道西人工島打造粵港澳大灣區(qū)跨海通道科普基地。西人工島面積約為13.7萬平方米，形如海中鯤鵬。科普基地占地面積約2200平方米，主題為“中國交通跨海工程技術(shù)發(fā)展”。展項(xiàng)融合我國橋梁及海底隧道發(fā)展歷史、粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展歷程、深中通道創(chuàng)新成果等，同時(shí)突破傳統(tǒng)模式的數(shù)字化體驗(yàn)場景，依托橋梁工程本身的科技含量，構(gòu)建虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)、全息投影等“科技+文旅”模式，讓游客從觀光式場景“穿越”至深中通道建設(shè)過程。

科普基地展廳還打造互動繪畫、AI風(fēng)格拍照、知識問答等多套互動場景，設(shè)置互動式展陳、模擬駕駛、橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)等環(huán)節(jié)，激發(fā)青少年對工程技術(shù)的興趣。戶外放置海底沉管隧道足尺鋼殼試驗(yàn)段及多個(gè)工程實(shí)物構(gòu)件，讓“歷史可觸摸”，在寓教于樂中，讓人親身感受超級工程背后的硬實(shí)力。

年內(nèi)開放！研學(xué)服務(wù)+未來低空觀光

記者了解到，簽約雙方將圍繞深中通道西人工島文旅項(xiàng)目深度合作，融合科普教育、主題觀光、研學(xué)體驗(yàn)等多元業(yè)態(tài)，打造粵港澳大灣區(qū)“科技+工程+文旅”復(fù)合型文旅標(biāo)桿項(xiàng)目。粵港澳大灣區(qū)跨海通道科普基地有望年內(nèi)對外開放，首期開放研學(xué)服務(wù)體系，參觀者可分別從深圳、中山方向上島，統(tǒng)一從中山方向離島。

后續(xù)，深中通道還將在嚴(yán)格保證交通運(yùn)營管理功能的基礎(chǔ)上，運(yùn)用科普場館、救援碼頭、停機(jī)坪等區(qū)域，逐步拓展集觀光旅游、休閑度假、服務(wù)配套于一體的綜合性文旅功能，如開展海中看大橋、低空觀光飛行等項(xiàng)目。

此次簽約標(biāo)志著深中通道西人工島從交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營邁向文旅產(chǎn)業(yè)開發(fā)的新階段，也是“交通強(qiáng)國”與“文旅融合”發(fā)展的生動實(shí)踐。

廣東交通集團(tuán)總經(jīng)理劉曉華表示，此次合作將充分發(fā)揮基建優(yōu)勢賦能文旅創(chuàng)新，推動交通與文旅的深度融合，為全國提供可復(fù)制的“交通+文旅”發(fā)展樣板。

關(guān)鍵“一橫”，拉近的不只是距離

2024年6月30日，歷經(jīng)七年科研攻關(guān)、七年建設(shè)奮戰(zhàn)，集橋、島、隧、水下互通于一體的超級工程深中通道正式通車。

作為環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵“一橫”，這條24公里的“海上巨龍”，不僅是粵港澳大灣區(qū)的交通要脈，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略紐帶。

一年來，3155萬車次、日均8.6萬車次的通行量，印證著“硬聯(lián)通”帶來的發(fā)展加速度；12萬班次跨市公交、300萬乘客的“雙城生活”，詮釋著“軟聯(lián)通”催生的融合新圖景。

“數(shù)”看工程，“數(shù)”說灣區(qū)，見證灣區(qū)強(qiáng)勁動力——

看交通流量:據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，深中通道開通后，相較原過江路徑，一年來共減少車輛行駛里程17億公里、節(jié)約燃油1.1億升。深中通道車流量日均8.6萬車次，相當(dāng)于每天減少約2萬車次跨江貨車。

看公交網(wǎng)絡(luò):12萬班次跨市公交，覆蓋深圳前海至中山翠亨的“1小時(shí)生活圈”。

看“空中走廊”與“海上通途”交相輝映:94萬珠江西岸旅客借道深中航空港，160%的客流增長昭示著要素流動的新速度。深圳機(jī)場江門快線如銀色紐帶，將時(shí)空距離壓縮至1小時(shí)15分鐘，并轉(zhuǎn)化為區(qū)域協(xié)同的發(fā)展優(yōu)勢。

一橋飛架東西，灣區(qū)潮涌未來。深中通道不僅縮短了珠江兩岸的時(shí)空距離，更架起了創(chuàng)新要素流動的橋梁。

看文旅經(jīng)濟(jì):中山崖口村周末游客量同比增長5倍，深中通道觀景臺成網(wǎng)紅打卡地。

看產(chǎn)業(yè)協(xié)作:深圳中山技術(shù)交易額同比增長80%，超50億元投資項(xiàng)目落地中山翠亨新區(qū)。

看制度創(chuàng)新的“軟聯(lián)通”:公積金互認(rèn)互通、跨市醫(yī)保結(jié)算，735項(xiàng)“深中通辦”政務(wù)服務(wù)、1149項(xiàng)灣區(qū)通辦事項(xiàng)落地。

在中山翠亨新區(qū)的工地上，在臺山產(chǎn)業(yè)園的車間里，“深圳創(chuàng)新”與“中山制造”“江門制造”的化學(xué)反應(yīng)正在發(fā)生。智能家電與新能源領(lǐng)域，深圳“鏈主”企業(yè)與中山“小巨人”企業(yè)，正攜手共筑產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

一幅幅灣區(qū)新圖景，正繪就融合“新未來”。

放眼伶仃洋，從港珠澳大橋到深中通道，從南沙大橋到黃茅海跨海通道，再到正在快馬加鞭建設(shè)的獅子洋通道，五條“巨龍”跨越天塹“成團(tuán)出道”。

這五條大海大洋之上的“黃金走廊”，見證著中國式現(xiàn)代化的灣區(qū)實(shí)踐，也將書寫更多“路通百業(yè)興”的時(shí)代傳奇。

數(shù)看深中通道一周年

——深中通道開通首周車流量突破72萬車次，開通首月車流量近300萬車次，通車一年間累計(jì)通行車流量超3155萬車次。日均車流量達(dá)8.6萬車次，日車流最高峰值18.16萬車次。

——深中通道通車首月，中山市旅游業(yè)總收入達(dá)23.7億元，同比增長65.16%。中山、江門接待旅客數(shù)量創(chuàng)歷史新高。

——深中通道通車一年，通行秩序良好，非重大節(jié)假日無擁堵，駕車過通道約15分鐘。緩解珠江口交通擁堵，珠江口過江車流增長率達(dá)15%。

——深中通道通車后，同步開通2條深中跨市公交專線，雙線累計(jì)發(fā)班約10萬車次、運(yùn)送旅客約280萬人次，日均約7000人次。超94萬珠江口西岸旅客到深圳乘機(jī)，較通車前增長超160%。

——中山5大集裝箱碼頭與深圳蛇口港、鹽田港兩大樞紐港開通9條“組合港”航線。2024年，深中航線完成集裝箱吞吐量26萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長27%，深中航線集裝箱運(yùn)量首次超過中山—香港航線。其中，“組合港”航線吞吐量同比增長103%，實(shí)現(xiàn)翻番。