全球首艘24000TEU級(jí)雙燃料集裝箱船提前出塢。

11月20日下午，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的全球最大24000TEU級(jí)液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船首制船，提前10天在該公司長(zhǎng)興島西部廠區(qū)1號(hào)船塢順利出塢。

該船是法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)訂造的4艘24000TEU級(jí)雙燃料動(dòng)力集裝箱船系列的首船，也是滬東中華繼2020年9月完工交付全球首艘23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船的升級(jí)優(yōu)化型綠色環(huán)保超大型集裝箱船。其總長(zhǎng)399米，型寬61.3米，型深33.5米，設(shè)計(jì)吃水14.5米。可承載22萬(wàn)噸貨物，一次裝下23872個(gè)集裝箱，可運(yùn)載2200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱，最大堆箱層數(shù)達(dá)24層，相當(dāng)于22層樓的高度，是中國(guó)船舶制造的最新一代“海上綠巨人”和“超級(jí)帶貨王”。

24000TEU級(jí)雙燃料集裝箱船出塢

作為全球最大雙燃料集裝箱船，其最大特色是擁有一顆獨(dú)一無(wú)二的“綠色心臟”。24000TEU級(jí)液化天然氣雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船安裝了18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料艙，所裝載的LNG可為船舶提供單個(gè)航次近2萬(wàn)海里的“綠色動(dòng)力”。采用LNG動(dòng)力設(shè)計(jì)，能滿(mǎn)足全球最嚴(yán)格排放要求，與同型燃油箱船相比，該船二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達(dá)85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，大大減少對(duì)環(huán)境的污染。因此，這艘“海上綠巨人”將成為全球高端海洋裝備的又一典范，其高端化、智能化、綠色化受到船東和業(yè)界高度認(rèn)可。

在該船塢內(nèi)建造過(guò)程中，滬東中華全面實(shí)施精益管理，全力推動(dòng)數(shù)字化建造新工藝，聚焦總段、貨艙和出塢完整性為目標(biāo)，以機(jī)艙照光和整體涂裝前移為主線，實(shí)現(xiàn)了塢內(nèi)整船結(jié)構(gòu)性和密性強(qiáng)度報(bào)驗(yàn)清零、艙口蓋全部吊裝到位、半船軸系完整安裝等一系列節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。而且，還首次達(dá)成了全船艙室安裝完整性100%、管系安裝提交達(dá)85%、機(jī)艙電纜敷設(shè)完成95%、貨艙區(qū)域大舾裝完成100%、低溫系統(tǒng)完成率達(dá)到70%以上、雙壁管內(nèi)管焊接完成95%、低溫不銹鋼管和氮?dú)獠讳P鋼管均完成72%等新紀(jì)錄，創(chuàng)下了該公司超大型箱船出塢完整性歷史新高，為后續(xù)的碼頭系泊試驗(yàn)、海上試航和提前交付打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，目前滬東中華同時(shí)在建超大型集裝箱船共5艘，手持超大型、大型集裝箱船訂單達(dá)30多艘，生產(chǎn)任務(wù)排至2028年。今天出塢的全球首艘24000TEU級(jí)雙燃料集裝箱船計(jì)劃于2025年第二季度完工交付。