Stellantis開啟戰(zhàn)略調(diào)整，瑪莎拉蒂生產(chǎn)線會遷至摩德納工廠

蓋世汽車援引彭博社消息，據(jù)知情人士透露，Stellantis 正籌備一項重要生產(chǎn)布局調(diào)整，計劃將瑪莎拉蒂的生產(chǎn)線轉移至旗下利用率較低的工廠之一。這一舉措是 Stellantis 董事長 John Elkann 為修復公司與意大利政府關系所推行系列措施中的最新動作。

據(jù)悉，將生產(chǎn)線從意大利都靈遷移至規(guī)模稍小的摩德納工廠，是 Stellantis 戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分，旨在把摩德納工廠打造成高端車型生產(chǎn)核心區(qū)域，未來瑪莎拉蒂 GranTurismo 和 GranCabrio 等高端車型將在此生產(chǎn)。知情人士還稱，Stellantis 打算在都靈加快混合動力版菲亞特 500 的生產(chǎn)，以此填補因瑪莎拉蒂生產(chǎn)線轉移而出現(xiàn)的產(chǎn)能空白。

消息人士透露，在 3 月 19 日 John Elkann 向羅馬議會發(fā)言前，Stellantis 可能會公布更多相關計劃細節(jié)。不過，Stellantis 發(fā)言人對此拒絕發(fā)表評論。

由于產(chǎn)品線存在短板以及電動化戰(zhàn)略的偏差，瑪莎拉蒂去年銷量同比大幅下滑超過 50%，Stellantis 正全力扭轉這一豪華品牌的不利局面。知情人士指出，Stellantis 去年在意大利的產(chǎn)量顯著下降，而將都靈的瑪莎拉蒂生產(chǎn)線遷至摩德納，正是 John Elkann 優(yōu)化 Stellantis 意大利工廠資源利用的關鍵舉措。

這一調(diào)整彰顯出 John Elkann 修復 Stellantis 與意大利政府關系的決心。此前在 Stellantis 前首席執(zhí)行官唐唯實的管理下，公司與意大利政府關系曾陷入低谷。如今 Stellantis 已承諾今年在意大利投資 20 億美元，并保證不會關閉其在意大利的任何工廠，這與唐唯實時期嚴格的成本削減策略形成了鮮明反差。

當下，John Elkann 面臨著尋找 Stellantis 新任首席執(zhí)行官的緊迫任務，期望新的領導者能帶領公司走出困境。在美國市場，Stellantis 面臨關稅風險，旗下 Jeep、克萊斯勒、Ram 和道奇等品牌銷售業(yè)績均未達預期。2024 年下半年，在出貨量、營收和利潤方面，Stellantis 在擴大后的歐洲市場表現(xiàn)已超越北美市場。

AIR Capital 駐倫敦股票分析師 Pierre-Olivier Essig 表示：“對意大利市場投入更多關注，或許能幫助 Stellantis 在一定程度上規(guī)避美國市場的負面影響。”

最近幾周，Stellantis 已透露，計劃在都靈米拉菲奧里工廠招聘 100 多名工程師，并在意大利泰爾莫利工廠生產(chǎn)電動雙離合變速箱。同時，Stellantis 摩德納工廠也急需引入新的產(chǎn)品線。Fim-Cisl 工會數(shù)據(jù)顯示，該工廠去年僅生產(chǎn) 260 輛汽車，產(chǎn)量同比銳減 79%。Bernstein 分析師本月的報告指出，這是 Stellantis 在歐洲利用率最低的工廠之一 。此次生產(chǎn)線轉移計劃，將對 Stellantis 的未來發(fā)展產(chǎn)生深遠影響，備受行業(yè)矚目。