新能源汽車產業鏈早盤全線走強，多股垂直封板。

今日早盤，A股小幅震蕩反彈，截至午間收盤，北證50漲超1%，上證指數、深證成指等也均微幅收陽。上漲個股遠多于下跌個股，成交有進一步萎縮的趨勢。

盤面上，新能源汽車、人形機器人、體育、通信設備等板塊漲幅居前，航空裝備、石油、電力、可控核聚變等板塊跌幅居前。

新能源汽車銷量持續高增長

新能源汽車產業鏈早間全線走強，汽車服務、一體壓鑄、特斯拉概念、華為汽車等細分板塊均放量拉升。神通科技開盤一字漲停，萬向錢潮、大洋電機、威爾泰、圣龍股份等多股亦垂直封板。

昨日晚間，比亞迪披露3月產銷快報，新能源汽車銷量為37.74萬輛，同比增長23.1%。一季度，公司累計新能源汽車銷量為100.08萬輛，同比增長59.81%。

花旗研報表示，預計比亞迪一季度每輛車凈利潤超過9000元，扣除約5億元的潛在撥備后，預計凈利潤至少85億元，高于此前預測的80億元。預計二季度總銷量在125萬輛至135萬輛之間，每輛車凈利潤維持在9000元以上。

此外，小米集團也公布了最新交付數據，3月新車交付量超2.9萬輛，刷新月度交付紀錄。零跑汽車3月交付量同比增長154.65%，一季度累計交付新車超過8.7萬輛，同比增長162.05%。

理想汽車3月交付量同比增長26.53%，一季度累計交付新車超過9.2萬輛，同比增長15.50%。小鵬汽車3月交付量同比增長267.88%，一季度累計交付新車超過9.4萬輛，同比增長330.81%。蔚來3月交付量同比增長26.74%，一季度累計交付新車超過4.2萬輛，完成一季度交付指引。

乘聯會表示，基于2025年一季度各地促進汽車消費政策的落實和市場相對較好的表現，乘聯會對2025年中國汽車市場預測值大幅提升，其中新能源新車的批發銷量從1570萬輛調升至1600萬輛以上。

國泰君安指出，2025年以舊換新和置換更新政策的延續為新能源車的銷量增長創造韌性，新車型往更大市場份額、低價格帶下沉。鋰電需求已進入淡旺季切換，后續跟蹤需求超預期節奏。業績報臨近，優先布局業績拐點需求飽滿的龍頭企業以及智駕平權逐步開啟的龍頭車企。

人形機器人催化事件不斷

人形機器人概念早間震蕩上揚，板塊指數盤中一度放量漲逾2%，減速器、PEEK材料、機器視覺等上游產業鏈亦漲幅居前。優德精密、肇民科技、東土科技、萊賽激光等漲停或漲超10%。

消息面，日前，由優艾智合與西安交通大學聯合創立的具身智能機器人研究院首次對外公布團隊打造的人形機器人矩陣。基于場景適應性特征，聯合團隊構建了“一腦多態”的具身智能大模型，采用多模態通用基座大模型+“一腦多態”端側具身模型的混合架構，并完成場景應用初步驗證。

普渡機器人也于近日發布了全球首款商用場景類人形具身智能服務機器人閃電匣Arm。該款機器人由普渡創新實驗室Pudu X-Lab研發，在普渡旗艦專用型商用服務機器人閃電匣的基礎上，集成了移動、操作、交互多技術棧，具備泛化操作能力，能夠在酒店、樓宇、餐飲、零售、醫療等商業場景中完成多種任務。這標志著類人形服務機器人正式開啟商業化落地，商用服務機器人正式邁入具身智能的新時代。

據長城證券測算，2035年全球人形機器人在制造和家庭服務領域的銷量將達1318萬臺，2025年—2035年復合增長率高達98.2%；考慮價格下降因素，市場規模將達1103億美元，年復合增長率為68.6%。人形機器人有望在未來10年—15年成為新一代智能終端的主流形態之一。

華鑫證券表示，人形機器人產業領域的商業化進展密集涌現，后續短期催化事件包括但不限于:宇樹全新建立自研“靈巧手”項目，近期或將有成果展示；北京亦莊將于4月13日舉辦人形機器人半程馬拉松賽事，進一步驗證運動控制與場景適應能力。建議關注供應鏈確定性高、產業鏈環節價值量大的核心標的。

校對:??楊立林