2026 年零跑汽車攜智能駕駛車型準(zhǔn)備進(jìn)軍歐洲市場

蓋世汽車訊，據(jù)外媒報(bào)道，零跑汽車高級副總裁曹力近期透露，公司計(jì)劃于明年在歐洲推出搭載智能駕駛技術(shù)的車型。這一消息標(biāo)志著中國車企首次明確高級駕駛輔助技術(shù)在海外落地的時(shí)間規(guī)劃，而此時(shí)各大汽車制造商正在競爭激烈的電動車和長續(xù)航混動車市場全力角逐，力求占據(jù)優(yōu)勢。

曹力表示，零跑汽車還將在歐洲組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)將專注于利用當(dāng)?shù)氐缆窋?shù)據(jù)對自動駕駛系統(tǒng)算法進(jìn)行訓(xùn)練，不過關(guān)于團(tuán)隊(duì)具體的辦公地點(diǎn)，暫未對外公布。他指出：“最大的挑戰(zhàn)在于海外路況和交通規(guī)則與中國存在差異。我們需要收集大量數(shù)據(jù)，并深入了解當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，才能針對本土路況進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練。”

早在 3 月，零跑汽車便在中國啟動了 B10 SUV 的預(yù)售。這款車的起售價(jià)為 10.98 萬元人民幣，而搭載激光雷達(dá)和城市導(dǎo)航功能的版本，起售價(jià)則為 12.98 萬元(約合 17,870 美元)。零跑計(jì)劃在今年年底前，通過空中軟件更新升級，為新款 B10 車型配備城市導(dǎo)航自動駕駛功能，曹力稱該功能 “相當(dāng)于傳統(tǒng)意義上的 L3 級自動駕駛” 。不過，曹力也提到，B10 的 OTA 升級還需通過中國工信部的審核。根據(jù)新規(guī)，涉及自動駕駛的 OTA 升級必須得到監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。他補(bǔ)充道：“我們至少需要提前一兩個(gè)月提交申請審批。”

此外，曹力還透露，零跑 “B 系列” 的第二款車型將于 4 月份在上海車展亮相。2023 年，Stellantis 向零跑投資 16 億美元，獲得了 21% 的股份，雙方還成立了合資企業(yè) “零跑國際”，其中 Stellantis 持股 51%。據(jù)報(bào)道，兩家公司有意從明年起在西班牙生產(chǎn)面向歐洲市場的 B10 車型。

零跑汽車加速在歐洲布局智駕車型，正值以比亞迪為首的中國車企紛紛推出具備高速公路自動駕駛和泊車輔助功能的平價(jià)電動車。極氪和小鵬等車企也已宣布銷售 L3 級自動駕駛車型的計(jì)劃。據(jù)悉，L3 級自動駕駛不僅能讓車輛自主行駛，還允許駕駛員放開方向盤，僅需在系統(tǒng)提示時(shí)隨時(shí)接管車輛。而特斯拉當(dāng)前的系統(tǒng)以及其他 L2 級自動駕駛功能，仍要求駕駛員雙手不能離開方向盤 。