初冬時節，廣西龍邦口岸一片繁忙，物流如潮，通關車輛來往不息。來自越南的水果、農產品等貨物通過邊境貿易方式進入中國市場，中國的電子產品、紡織品等也通過這里出口到越南。

“這個月尚未過半，我拉了20多車貨，收入大概3000元。”中國貨車司機楊成討每日往返中越之間，自口岸經濟復蘇以來，楊成討的生意比以前好很多，往來中國和越南之間也更加便捷。

13日，記者在龍邦口岸看到，海關工作人員、客商、司機、報關員、貨場裝卸工人忙碌不停。一輛輛載滿腰果、冰凍水產品的貨車入境中國，與之相向而行的是一輛輛載滿焦炭、農用器具等中國產品的貨車。

這是廣西與越南經貿合作“雙向奔赴”的一個縮影。近年來，廣西與越南貿易往來密切。2023年前11月，廣西對越南進出口2229.7億元，同比增長31%。截至2022年底，越南已連續24年成為廣西第一大貿易國家。

“眼下正值越南腰果收獲季，大量越南腰果從龍邦口岸入境。我們配合海關查驗，確保卡口通暢，保障貨物快速驗放通關。”廣西龍邦建設發展有限公司調度部副經理姜東強介紹，如今口岸貨物通關日趨便利，中越兩國司機駕駛貨車可直達雙方貨場，“省去代駕司機、貨物接駁等環節費用，工廠出貨成本下降，生意更有盼頭了！”

除了貿易領域的合作，廣西與越南在投資領域的合作也日益深化。廣西企業踴躍布局越南市場，同時越南企業也借機進入廣西市場。

由廣西農墾明陽生化集團股份有限公司投資的越南明陽生化有限責任公司，是目前越南最大的集研制、生產、銷售、應用技術于一體的木薯變性淀粉外資生產企業。公司積極推動越南當地木薯產業加工技術水平提升，促進當地農產品深加工出口，為當地提供就業崗位。

十余年前，越南籍商人黃千恩來到廣西憑祥開設越南工藝品店鋪，并在這里實現了“財富夢”。她期望兩國經貿合作越來越密切，能把更多越南工藝美術品、咖啡等賣到中國。

廣西是中國唯一與越南同時擁有陸運、河運、海運等各類交通口岸的省區。廣西社會科學院東南亞與國際問題研究創新團隊首席專家雷小華表示，由于接壤，桂越貿易方式豐富多元，不僅有一般貿易，也有邊境小額貿易和邊民互市貿易，這些造就了廣西與越南經貿的熱絡。

“廣西與越南貿易額不斷攀升，尤其是農產品貿易快速增長，將給兩國民眾帶來實實在在的經濟利益。”廣西大學中國—東盟研究院越南研究所所長金丹指出，桂越雙邊貿易蓬勃發展將會帶動加工、運輸、跨境冷鏈物流等行業發展，為民眾創造大量就業機會。與此同時，雙邊貿易發展也將進一步推動桂越基礎設施互聯互通，為兩國民眾交往提供更多便利。

“廣西應加強智慧口岸、邊境經濟合作區建設，持續推進‘公鐵海空’聯運發展，推動中越經貿持續平穩健康發展。”金丹表示，廣西可加強與越南在互聯網、大數據、人工智能等領域的交流合作。