超強(qiáng)臺風(fēng)“摩羯”給海南帶來重創(chuàng)，導(dǎo)致海南19個(gè)市縣52.61萬人受災(zāi)，電力、通信等基礎(chǔ)設(shè)施受損嚴(yán)重。“摩羯”過境后，南方電網(wǎng)公司迅速從廣東、廣西、貴州調(diào)派1.4萬余人，跨海前往受災(zāi)嚴(yán)重的海口、文昌、澄邁等地，日夜兼程開展勘災(zāi)救災(zāi)、搶修復(fù)電工作，為海南全島盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序按下“加速鍵”。

南方財(cái)經(jīng)全媒體記者從南方電網(wǎng)了解到，截至9月9日20時(shí)，廣東、廣西、海南受災(zāi)用戶復(fù)電超8成，其中，受災(zāi)最嚴(yán)重的海南全省復(fù)電超六成，廣東復(fù)電9成以上，廣西基本全面復(fù)電。連日來，南方電網(wǎng)累計(jì)投入搶修人員3.8萬余人，搶修車輛1萬余輛，應(yīng)急發(fā)電車923輛，應(yīng)急發(fā)電機(jī)1801臺，爭分奪秒搶修復(fù)電保民生。

在馳援海南的電力搶修隊(duì)伍中，有不少人是十年后再登海島。“10年前，我作為‘威馬遜’過后第一批救援隊(duì)員來到海口，在美蘭區(qū)負(fù)責(zé)搶修10千伏線路，一待就是十多天。”來自廣東中山的首批南方電網(wǎng)援瓊隊(duì)員伊得平在9月4日就抵達(dá)了海口。如今，已經(jīng)55歲的他沒法輕松地上桿作業(yè)，便在桿塔旁邊叮囑著隊(duì)員注意操作安全規(guī)范、巡查線路的搶修狀態(tài)與整體進(jìn)度。

跟尹師傅一樣，從廣西桂林趕來馳援的文澤勇2014年也參加了威馬遜搶修復(fù)電工作。再次登島，文澤勇深有感觸:“針對濱灣線受損嚴(yán)重、搶修難度大的實(shí)際情況，我們現(xiàn)在都顧不上休息和吃飯，頂著高溫高濕的天氣，克服晚上作業(yè)的困難，全力開展線路拆除和更換。”經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的搶修，8日晚10點(diǎn)30分，濱灣線152-165號段線路主線完成修復(fù)。

來自廣東廣州番禺的梁志強(qiáng)是一名有著24年工作經(jīng)驗(yàn)的配網(wǎng)運(yùn)行人員。9月8日，剛從廣東湛江徐聞忙完的梁志強(qiáng)又迅速前往海口美蘭機(jī)場應(yīng)急支援現(xiàn)場。“和我來時(shí)擔(dān)心的一樣，機(jī)場這里10千伏配電柜接頭樣式與廣州不同，不能直接接入我們發(fā)電車。”他和同事立刻決定手工調(diào)整接頭。忙碌近3個(gè)小時(shí)，高溫下的他，衣服早已濕透，“送上去了，這棟樓已經(jīng)有電了！”梁志強(qiáng)興奮不已。

連日來，從清晨到夜幕，在海南的海口、文昌、澄邁、昌江、儋州等地，一個(gè)個(gè)搶修復(fù)電攻堅(jiān)戰(zhàn)紛紛打響。經(jīng)緊急搶修，從9月6日晚開始，文昌市內(nèi)的國道、省道、縣道已基本通車，主城區(qū)供水基本恢復(fù)，電力、通信等已部分恢復(fù)。

隨著臺風(fēng)過境，粵桂瓊?cè)匾餐度氲綇?fù)工復(fù)產(chǎn)。

9月9日18時(shí)，徐聞港、海安新港、火車輪渡北港恢復(fù)正常運(yùn)營。截至9月9日20時(shí)，三港合計(jì)發(fā)送209個(gè)航班，共運(yùn)送約1.21萬臺車輛(其中應(yīng)急車輛近3500臺，綠通車輛1200多臺)，約3.95萬名旅客等人員(其中應(yīng)急搶險(xiǎn)人員約1.34萬名)進(jìn)島。

作為臺風(fēng)登陸點(diǎn)之一，湛江徐聞受災(zāi)情況同樣嚴(yán)重，大量用戶面臨電力、通信中斷。截至9月7日15時(shí)，湛江共有788支隊(duì)伍，13572人，約9216臺裝備參與應(yīng)急救援，全力為復(fù)工復(fù)產(chǎn)爭取時(shí)間。

南方電網(wǎng)廣東湛江雷州供電局東里供電所搶修人員馬上趕往現(xiàn)場。“這里的水坑太深了，車輛過去可能會有拋錨的風(fēng)險(xiǎn)。”途中搶修人員為了能盡快給當(dāng)?shù)氐酿B(yǎng)殖戶復(fù)電，決定徒步趕往現(xiàn)場。“這里有上百個(gè)蝦塘，停電多一天，養(yǎng)殖戶的損失就多一分，搶修復(fù)電必須爭分奪秒！”經(jīng)過搶修人員的努力，截至8日10時(shí)30分，受10千伏后葛支線影響的80戶養(yǎng)殖戶恢復(fù)供電，養(yǎng)殖場的打氧機(jī)、下料機(jī)均已恢復(fù)正常工作。