三大游戲平臺(tái)融入嵐圖知音，助力開(kāi)辟智艙娛樂(lè)的全新境界

3 月 20 日，天翼云游戲、隨樂(lè)游等三款云游戲平臺(tái)驚喜入駐嵐圖知音，憑借海量游戲資源，將該車智能座艙華麗升級(jí)為 “移動(dòng)電競(jìng)房”。嵐圖知音憑借 OLED 曲邊滑移屏帶來(lái)的視覺(jué)沖擊，以及 8295P 芯片提供的強(qiáng)大算力，以高成本、豪華的硬件配置，為熱愛(ài)游戲與出行的用戶營(yíng)造出沉浸式游戲體驗(yàn)，其可無(wú)限拓展的 AI 大模型逍遙座艙，借助豐富娛樂(lè)場(chǎng)景，為智能化出行探索出全新方向。

“硬核” 硬件，打造極致游戲體驗(yàn)

嵐圖知音的強(qiáng)大實(shí)力，首先源于硬件層面的重大突破。其搭載的高通驍龍 8295P 芯片，堪稱車規(guī)級(jí)芯片中的 “性能王者”，算力較上一代實(shí)現(xiàn)飛躍，對(duì)游戲軟件的適配能力甚至可與專業(yè)游戲主機(jī)相媲美。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在天翼云游戲、隨樂(lè)游平臺(tái)運(yùn)行《原神》《黑神話悟空》等大型 3A 游戲時(shí)，車機(jī)屏幕畫(huà)面幀率穩(wěn)定，接入游戲手柄操作，幾乎感受不到延遲，游戲體驗(yàn)與專業(yè)電競(jìng)設(shè)備近乎一致。此外，嵐圖知音配備的 15.05 英寸 OLED 曲邊滑移屏同樣是行業(yè)頂級(jí)配置。它運(yùn)用數(shù)碼領(lǐng)域常見(jiàn)的 OLED 和柔性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)屏幕的革新，顯示效果直追旗艦手機(jī)，色彩細(xì)膩程度超越部分家用顯示器，為用戶打造出超強(qiáng)的沉浸感。對(duì)于游戲體驗(yàn)而言，車機(jī)屏幕素質(zhì)很大程度決定了體驗(yàn)上限，嵐圖知音已無(wú)限接近從車機(jī)向游戲主機(jī)的跨越。

場(chǎng)景拓展，從 “駕駛” 邁向 “娛樂(lè)”

硬件是基礎(chǔ)，而進(jìn)一步豐富和重構(gòu)用車場(chǎng)景，才是嵐圖知音將游戲引入車內(nèi)的核心目標(biāo)之一。此前，嵐圖知音在 OTA 2.0 中通過(guò)優(yōu)化 “微場(chǎng)景” 功能，拓寬了新能源車在日常生活中的應(yīng)用場(chǎng)景。此次三款游戲應(yīng)用上車，再度彰顯座艙娛樂(lè)生態(tài)的拓展性，成功打造出 “移動(dòng)電競(jìng)房” 概念。實(shí)際上，嵐圖汽車的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于單一的游戲或 “微場(chǎng)景” 功能。通過(guò)高端硬件與 AI 大模型持續(xù)為逍遙座艙賦能，深度融合車輛舒適性、實(shí)用性與娛樂(lè)性，貫徹 “以場(chǎng)景定義功能” 的造車?yán)砟睿瑢④囕v從單純的 “工具” 轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲?“第三空間”，這才是嵐圖汽車的終極追求，也為新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供了全新思路。不禁讓人思考，嵐圖汽車在從座艙到智艙，再到 “第三空間” 的轉(zhuǎn)變上已初見(jiàn)成效，其他車企還有多少時(shí)間追趕?

游戲賦能，重塑智能座艙邊界

嵐圖汽車對(duì)游戲的探索并非行業(yè)孤例。近年來(lái)，特斯拉引入 Steam 平臺(tái)、眾多品牌推出車載 KTV，都在嘗試借助娛樂(lè)功能為用戶打造多元消費(fèi)體驗(yàn)，激發(fā)購(gòu)買欲望。然而，從用戶角度看，車企此舉也飽受質(zhì)疑，比如在有限用車場(chǎng)景中，用戶是否會(huì)高頻使用這些娛樂(lè)功能，這是否是車企為差異化制造的 “偽需求”。其實(shí)，娛樂(lè)化并非最終目的，而是檢驗(yàn)智能座艙綜合能力的試金石。游戲應(yīng)用對(duì)算力、交互、生態(tài)協(xié)同要求極高，能實(shí)現(xiàn)游戲場(chǎng)景，意味著座艙智能化基礎(chǔ)已足夠成熟。嵐圖汽車傳遞的并非 “能玩游戲”，而是 “有能力支撐未來(lái)任何場(chǎng)景” 的技術(shù)自信，讓產(chǎn)品不斷進(jìn)化，發(fā)揮無(wú)限價(jià)值。此次游戲應(yīng)用上車，嵐圖知音為行業(yè)樹(shù)立了典范，通過(guò)硬件性能與軟件生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新，讓 “移動(dòng)電競(jìng)房” 從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。盡管車機(jī)娛樂(lè)能否成為用戶剛需有待時(shí)間驗(yàn)證，但不可否認(rèn)，智能座艙邊界正被重新定義，它可以是電影院、化妝間、辦公室，亦或是移動(dòng)游戲廳。當(dāng)技術(shù)成熟，新能源車智能化的限制或許僅在于人們對(duì)場(chǎng)景的想象，智能座艙新的 “臨界點(diǎn)” 或許已悄然來(lái)臨。對(duì)嵐圖汽車而言，游戲應(yīng)用上車只是起點(diǎn)，在智能化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，以 “用戶興趣” 為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)從工具到空間的升級(jí)，是其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突圍的關(guān)鍵 。