在新能源賽道上自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，銀河閃耀見證行業(yè)蓬勃發(fā)展

在 2025 年開年的兩個(gè)月里，以比亞迪、吉利為代表的自主品牌，在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中展現(xiàn)出強(qiáng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)表明，今年 1-2 月，自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率攀升至 69.2% 的高位，相較于去年同期，大幅提升了 9.5 個(gè)百分點(diǎn)。這一顯著的跨越增長，不僅得益于企業(yè)在電池、800V 高壓平臺(tái)等核心技術(shù)上的持續(xù)布局，使得產(chǎn)品力得到質(zhì)的飛躍，更彰顯了中國汽車產(chǎn)業(yè)在供應(yīng)鏈整合、數(shù)字化服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈維度的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。那么，在具體的市場(chǎng)表現(xiàn)中，各大汽車集團(tuán)呈現(xiàn)出怎樣的排名與趨勢(shì)呢?

在蓋世汽車研究院最新發(fā)布的 2025 年 2 月乘用車銷量 - 集團(tuán)榜單中，比亞迪以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)冠軍，單月銷量達(dá) 318,23 輛，同比激增 161.4%，1-2 月累計(jì)銷量更是高達(dá) 614,679 輛，增長勢(shì)頭強(qiáng)勁。比亞迪憑借在新能源領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和豐富多元的產(chǎn)品線，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。吉利控股以 221,135 輛的成績(jī)位居亞軍，同比大幅增長 83.0%。極氪等高端新能源品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，以及銀河品牌對(duì)主流市場(chǎng)的精準(zhǔn)覆蓋，推動(dòng)集團(tuán) 1-2 月累計(jì)銷量突破 50 萬輛大關(guān)。值得一提的是奇瑞控股，以 173,646 輛排名第三，同比增長 25.9%，1-2 月累計(jì)銷量 394,266 輛。旗下多品牌協(xié)同發(fā)展，混動(dòng)和智駕技術(shù)不斷升級(jí)，加之全球化布局，讓奇瑞未來充滿潛力，預(yù)計(jì) 2025 年銷量有望突破 300 萬輛。相比之下，大眾集團(tuán)雖有 159,196 輛的銷量，但 8.2% 的增長幅度較為溫和，難以掩蓋其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的陣痛;本田汽車 2 月銷量則出現(xiàn)了 16.6% 的同比下滑，凸顯傳統(tǒng)燃油車體系在智能電動(dòng)浪潮下的疲態(tài)。

在新能源汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)方面，從 2025 年 2 月新能源乘用車銷量 - 品牌榜單來看，銀河表現(xiàn)十分亮眼，以 76,160 輛的成績(jī)拔得頭籌，同比增長高達(dá) 303.8%，成為當(dāng)月銷量冠軍，充分展示了其在產(chǎn)品布局、技術(shù)創(chuàng)新及市場(chǎng)推廣方面的卓越成效。特斯拉單月銷量 30,688 輛，雖仍位居第二，但受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品更新節(jié)奏等因素影響，銷量同比下滑 49.2%。從 1-2 月累計(jì)銷量來看，銀河持續(xù)領(lǐng)先，累計(jì)銷量達(dá) 169,791 輛;特斯拉以 93,926 輛緊隨其后;小鵬累計(jì)銷量為 60,803 輛，在年初的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也搶占了有利位置。各品牌年初的表現(xiàn)，為全年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定了基礎(chǔ)。未來，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。新秀銀河、新勢(shì)力老將小鵬等，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品布局，有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額;特斯拉面對(duì)眾多品牌的沖擊，也正通過產(chǎn)品升級(jí)和價(jià)格調(diào)整力圖重奪市場(chǎng)份額。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步、消費(fèi)者需求日益多樣，新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)涌現(xiàn)新機(jī)遇與挑戰(zhàn)，各品牌唯有不斷創(chuàng)新優(yōu)化，方能在這場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角 。