憑卓越自研實力，零跑B10如利劍出鞘，強勢開啟環球發展新征程

4 月 10 日，零跑汽車旗下 B 系列首款全球化車型 B10 正式上市，官方指導價在 9.98 萬元至 12.98 萬元之間。令人矚目的是，新車將配備激光雷達與高通雙旗艦芯片的高配車型價格控制在 11 萬級，成為市面上價格最低的激光雷達車型。

官方數據顯示，B10 上市 1 小時內大定突破 1 萬臺。此前，在 3 月 10 日預售發布會后的 48 小時內，訂單就已破 3 萬臺，新車的市場受歡迎程度可見一斑。不過，零跑的目標遠不止于此。新車上市當天同步宣布，B10 將在 6 月份開啟全球路試，并于 2025 年登陸全球超 20 個國家與地區的市場。

若 2024 年是零跑汽車全球化的開端，那么 2025 年便是發力之年。但一個新品牌和一款新車想要打開全球市場并非易事。零跑 B10 在國內訂單火爆，除了產品本身的實力，還得益于已有的口碑積累。如今要讓全球用戶認可，其底氣何在?背后又有著怎樣的戰略布局?讓我們一同來探究。

“全球車” 打造：遵循標準，因地制宜

想要在全球市場嶄露頭角，首先要符合 “規則”。通過 “全球車” 的標準和設計實現深度市場滲透，是零跑 B10 全球化布局的核心戰略。在車型開發過程中，零跑 B10 整合各地區最高標準進行設計與驗證，符合全球 53 個國家和地區的法規與標準，并根據不同地區的特點進行調整優化：

電池系統應對極端氣候：為確保 B10 的電池系統能適應全球不同的環境氣候，零跑汽車建立了海內外國家 / 地區氣象庫，進行多維度優化與驗證。例如針對巴西北部熱帶雨林濕熱多雨、道路崎嶇的情況，零跑 B10 在電池抗振性方面進一步優化加強，實際標準超出國標 3 倍。

滿足多樣操控體驗需求：零跑底盤團隊聯合 Stellantis 集團底盤大師團隊，針對 B10 進行中歐聯合調校，并運用全球頂級駕駛模擬器，為全球多個市場的用戶帶來更貼合當地需求的操控體驗。

文化適配創新：零跑 B10 在東南亞市場推出右舵版，并根據當地宗教習俗優化車內空間;針對歐洲用戶偏好，開發 “極簡交互” 座艙系統，減少 90% 的物理按鍵。

滿足各地法規標準和需求是打造 “全球車” 的前提，而保障品質，尤其是安全性則是根基。零跑汽車在此方面下足了功夫：

堅固車身架構：零跑 B10 采用 9 橫 7 縱車身架構，融合 79% 高強鋼與 28% 熱成型鋼，打造出堅固的保護殼體。

創新電池安全技術：零跑 B10 創新性地應用 CTC2.0 Plus 電池底盤一體化技術，將電池骨架結構和底盤車身結構合二為一，實現 36300N?m/deg 的整車扭轉剛度，媲美百萬級豪車。其 AI BMS 智能電池管理系統還能全天候監測電池狀態，提前預警潛在安全隱患。

智駕安全保障：B10 搭載高通 8650 智駕芯片和激光雷達，功耗更低，探測距離最遠可達 300 米，視野超廣達 140 度，即使在雨霧或夜間，也能確保穩定性與安全性。

提升車身穩定性：零跑 B10 全系搭載自研的 LMC 一體化運動融合控制技術，在 120 公里時速爆胎、濕滑冰雪路面、高速過彎等極端情況下，仍能保持車身穩定，極大提高駕駛安全性。

環保座艙打造：零跑 B10 車內座艙嚴格遵循 “零甲醛” 技術規范，采用竹炭纖維面料、低氣味水性車身阻尼片、水性膠等環保材質，有效吸附空氣中的有害物質，營造健康環保的車內環境。

此外，零跑汽車采用全球一線供應商資源和嚴格的 “自造” 標準，確保 “全球車” 的硬核品質。

高配低價，以 “中國自研” 開拓全球市場

零跑汽車一直秉持 “造老百姓買得起的好車” 的理念，在全球化拓展中，同樣遵循 “技術普惠” 的邏輯，將許多豪車專屬的高科技配置應用于 10 萬級車型，讓更多海外用戶感受 “出行新科技” 的魅力。尤其是在智能化方面，其配置可媲美 30 - 40 萬級車型：率先搭載高通雙旗艦芯片、端到端大模型智駕、通義千問 + DeepSeek 雙 AI 大模型智能座艙等領先科技，全系標配自動泊車功能，并且是同級唯一搭載激光雷達高階智駕的車型。

在用戶關注度高的細節方面，B10 同樣誠意滿滿：提供 510km 和 600km 兩種 CLTC 續航版本，最快支持 19 分鐘將電量從 30% 充至 80%，有效緩解用戶的里程焦慮;打造 “百變空間”，乘客可展開折疊桌板辦公，也可通過靈活組合座椅享受雙人床般的休憩時光;配備多達 22 處人性化儲物空間，方便收納;1.83㎡星空全景天幕搭配電動遮陽簾，讓消費者既能享受開闊視野，又能避免夏日陽光暴曬。

能實現 “高配低價”，得益于零跑汽車堅守的 “全域自研”。自 2015 年創立以來，零跑始終堅持核心技術全域自研，現今自研自造比例占整車成本的 65%。期間，自研技術架構已從 1.0 版升級到 3.5 版。新上市的 B10 搭載最新的 LEAP3.5 技術架構，這也是新車實現高配低價的核心底氣：

全新四葉草中央域控架構：擁有 1 個超級大腦，可支持端到端高階智駕，統籌座艙、車身域等功能融合協同。同時，大幅減少新車線束布局和 ECU 數量，降低成本，將通訊效率從毫秒級提升至微妙級。

高通雙旗艦芯片賦能：推動高階智駕全民普及，實現智能座艙交互升級。

自研電池底盤一體化技術：通過減少 20% 的零件數量，將電池包空間利用率提升至 79%，在保障續航的同時，大幅降低制造成本。

高效熱管理系統：27 合 1 超級集成熱管理系統，能在 - 30℃至 55℃的超寬溫域內高效工作，實現超 25 種熱管理模式，綜合續航提升 10%。

高性能油冷電驅總成：行業首創 VCU 與 MCU 系統級融合，15 項功能集成使動力響應提速 5 倍，百公里加速僅需 6.8 秒。

此外，為進一步降本增效，零跑汽車充分實施平臺化戰略。例如 LEAP3.5 整個電子電器架構中的控制器等已實現平臺化，后續發布的 B 系列車型中 88% 的零部件可共享。同時，平臺化合作也是零跑汽車降本增效的舉措之一，如前不久與一汽的戰略合作，雙方在技術開發、供應鏈資源共享等方面展開探索。

近十年來，零跑用實際行動證明了 “低價≠低質”，完成了信任積累，實現銷量持續攀升。最新數據顯示，3 月零跑月交付量達 37095 輛，同比增長超 154%，成為新勢力銷量榜冠軍。這種信任積累，為包括 B10 在內的后續車型熱銷及全球化發展奠定了基礎。零跑汽車創始人、董事長兼 CEO 朱江明表示：“零跑 B10 是零跑技術普惠理念的全球化表達。我們相信，唯有以用戶為中心的創新，才能讓智能科技真正成為大眾生活的標配。”

加速全球化布局，提升新車海外銷量

在確保技術和品質過硬的同時，零跑汽車的國際化渠道布局也在加快。官方資料顯示，截至 2024 年 12 月底，零跑國際已在全球拓展超 400 家兼具銷售與售后服務功能的網點，其中歐洲拓展 350 家，遠超 2024 年年初目標。自 2024 年 9 月起，零跑國際已率先在歐洲主流國家正式啟動 T03 和 C10 的銷售，搶占高毛利海外市場。預計到 2025 年，零跑國際將形成 550 家以上的渠道規模，為零跑全球化銷售和服務奠定堅實基礎。另外，借助 Stellantis 全球汽車金融、汽車保險、維修保養等現有資源，零跑迅速達到國際主流車企的服務水平，持續為海內外用戶提供便捷的售后服務。

不同國家的消費理念雖有差異，但新科技的魅力無國界。憑借全球化標準及品質、高科技配置、平民化價格，再加上國際多渠道的支持，零跑 B10 有望將國內的成功復制到海外。從行業角度看，B10 作為零跑汽車精心打造的技術普惠型 “全球車”，也見證了中國汽車從 “性價比內卷” 向 “全球價值輸出” 的轉變 。