“火爆，火爆，太火爆了。”

你很難想象，在一個專門討論人工智能前沿技術(shù)的論壇上，演講嘉賓會像明星一樣，被層層聽眾圍到水泄不通、寸步難行。

而這一幕，正真實(shí)地發(fā)生在北京舉行的一場論壇上。

創(chuàng)業(yè)者像明星一般被“圍堵”

6月14日，2024智源大會在北京開幕。這場為期兩天的論壇圍繞人工智能學(xué)術(shù)前沿和產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)展開討論。

在論壇現(xiàn)場，創(chuàng)業(yè)者如同明星一般被參會者“圍堵”。

有文章寫道:會議結(jié)束后，月之暗面CEO楊植麟被參會者層層圍住。熟悉楊植麟的人調(diào)侃，“一個 i 人，被一群 e 人圍住了”。

人工智能在中國的熱度可見一斑。

幾年前互聯(lián)網(wǎng)上流傳著一句話:“只要站在風(fēng)口上，豬都能飛起來。”如今，似乎有越來越多的人相信，當(dāng)下的“風(fēng)口”，就是人工智能。

大模型進(jìn)入“地推”階段

和會場內(nèi)火熱相對應(yīng)的，是場外的大模型推廣。

當(dāng)天中午，不少大模型廠商在會場外支起攤位，賣力推廣著自己公司的大模型。

而一旦產(chǎn)品進(jìn)入“地推”階段，即便是“高大上”如人工智能大模型這樣的產(chǎn)品，推廣手段也變得異常樸素。

雖然推廣方式樸素，但很有效。記者現(xiàn)場直觀目測，送數(shù)據(jù)線的攤位前確實(shí)要比其他廠商圍著更多人。

值得一提的是，在當(dāng)天的分論壇現(xiàn)場，有業(yè)內(nèi)人士透露，“據(jù)說現(xiàn)在一個下載量，要十幾塊錢推廣費(fèi)。”

顯然，隨著大模型進(jìn)入“地推”階段，大模型廠商間的競爭正變得日益激烈。

不過，“地推”上的比拼其實(shí)也只是人工智能大模型價格戰(zhàn)的延續(xù)。不管廠商是否愿意加入，在國內(nèi)，大模型價格戰(zhàn)事實(shí)上已經(jīng)出現(xiàn)。

多家媒體此前報道，以“元/千Tokens”作為計量單位，多款大模型產(chǎn)品價格進(jìn)入“厘時代”，甚至有的產(chǎn)品直接宣布免費(fèi)。

除免費(fèi)使用的大模型外，目前已有廠商進(jìn)入第二輪降價周期。就在本月初，國內(nèi)大模型廠商智譜AI宣布再次降價，號稱“寫兩遍《紅樓夢》也只需要1毛錢”。

論壇現(xiàn)場，智譜AI CEO張鵬談及價格戰(zhàn)時也對此回應(yīng)稱，價格低是因?yàn)椤凹夹g(shù)確實(shí)能做到那一步，能把中間的成本空間釋放出來當(dāng)作大家的收益”。

他同時表示，當(dāng)真的有一天AI大模型能力變成像水、電等基礎(chǔ)供給的時候，這對大模型企業(yè)來講，一定意味著更好的發(fā)展空間、更好的發(fā)展態(tài)勢。

人工智能走進(jìn)普通人生活還要多久？

不過，火熱之外的現(xiàn)實(shí)是，人工智能距離真正進(jìn)入普羅大眾生活還有巨大空間。

此前，有業(yè)內(nèi)人士就向中新財經(jīng)記者就指出，當(dāng)前大模型“表面看起來很火熱，但是從用戶的角度看好像很無感”。

簡而言之，大模型還沒有成為普通人的“剛需”。而這也是大模型獲客成本高的重要原因之一。

在業(yè)內(nèi)看來，其中的原因既包括產(chǎn)品成熟度與公眾預(yù)期有差距，也存在絕大多數(shù)公眾對人工智能認(rèn)知不足的問題。

事實(shí)上，中新財經(jīng)記者在智源大會現(xiàn)場，也多次聽到參會者向嘉賓提出“大模型C端如何落地”“真正進(jìn)入大家生活還有多久”“是需要一年，還是五年、十年”這類問題。

從當(dāng)天嘉賓的公開表態(tài)來看，人工智能技術(shù)或許將通過無人駕駛的逐步實(shí)現(xiàn)率先“落地”。

清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院院長、智源學(xué)術(shù)顧問委員張亞勤就表示，無人駕駛可能會成為第一個真正實(shí)現(xiàn)具身智能或物理智能的AGI，而時間節(jié)點(diǎn)就在明年。

他說，“無人駕駛要變成主流、通過新圖靈測試，需要是好司機(jī)，也需要是老司機(jī)。我認(rèn)為明年會實(shí)現(xiàn)。”

而這一進(jìn)展如果實(shí)現(xiàn)，將加速人工智能技術(shù)在實(shí)際場景中的落地應(yīng)用。