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時(shí)間:2025-07-30 09:53 來(lái)源:證券之星 閱讀量:6148
廣州上半年GDP增長(zhǎng)3.8%;澳門(mén)上半年對(duì)外商品貿(mào)易總額同比下跌4.3%)
,今年上半年該市接待入境過(guò)夜游客260.5萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)14.4%;入境文旅消費(fèi)18.8億美元,同比增長(zhǎng)16.8%。今年以來(lái),在240小時(shí)過(guò)境免簽政策等助力下,廣州入境游持續(xù)升溫。據(jù)白云出入境邊防檢查站統(tǒng)計(jì),上半年,白云機(jī)場(chǎng)口岸免簽入境外籍人員超65萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)129%。6、首個(gè)海港口岸旅客國(guó)際中轉(zhuǎn)區(qū)在深圳啟用7月26日,一批外籍旅客搭乘深圳蛇口來(lái)往港澳高速客船抵達(dá)蛇口郵輪母港后,無(wú)需辦理傳統(tǒng)出入境手續(xù),直接通過(guò)國(guó)際中轉(zhuǎn)區(qū)免簽換乘,快速登上“招商伊敦”號(hào)郵輪,開(kāi)啟前往越南的郵輪之旅。這標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)海港口岸旅客國(guó)際中轉(zhuǎn)區(qū)正式啟用,蛇口郵輪母港也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)具有國(guó)際中轉(zhuǎn)功能的海港客運(yùn)口岸。據(jù)了解,該國(guó)際中轉(zhuǎn)區(qū)啟用后,港澳高速客船或國(guó)際郵輪旅客到達(dá)蛇口郵輪母港后,即可在國(guó)際中轉(zhuǎn)區(qū)免簽換乘,原有的檢票、安檢等8個(gè)環(huán)節(jié)精簡(jiǎn)為4個(gè)環(huán)節(jié),中轉(zhuǎn)時(shí)間由原來(lái)最長(zhǎng)的2.5小時(shí)縮短至30分鐘以內(nèi),還使步行距離減少了40%。二、公司新聞1、藥明康德(02359)公布,公司擬將2025年第一次以集中競(jìng)價(jià)交易方式回購(gòu)A股股份的回購(gòu)股份價(jià)格上限由不超過(guò)90.72元人民幣/股調(diào)整為不超過(guò)114.15元人民幣/股,本次回購(gòu)方案的其他內(nèi)容不變。本次調(diào)整回購(gòu)價(jià)格上限事項(xiàng)屬于股東大會(huì)授權(quán)董事會(huì)調(diào)整回購(gòu)方案具體事項(xiàng)的范圍,無(wú)需提交公司股東大會(huì)審議。2、寶勝國(guó)際(03813)公布,預(yù)期截至2025年6月30日止六個(gè)月將錄得營(yíng)業(yè)收入約人民幣91.59億元及公司擁有人應(yīng)占溢利約人民幣1.88億元,分別較去年同期減少約8.3%及44.1%。3、創(chuàng)維集團(tuán)(00751)預(yù)期截至2025年6月30日止六個(gè)月稅后溢利錄得約50%的下降幅度。下降幅度乃主要受中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)下行、銷(xiāo)售低迷的影響,集團(tuán)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)板塊中建設(shè)發(fā)展業(yè)務(wù)之部分區(qū)域物業(yè)因此計(jì)提減值及導(dǎo)致該業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)表現(xiàn)欠佳。4、中國(guó)儒意(00136)發(fā)盈喜,預(yù)期截至2025年6月30日止6個(gè)月錄得除稅后綜合凈利潤(rùn)約10億至12億元人民幣(下同),相較2024年同期錄得除稅后凈虧損約1.23億元,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。另外,集團(tuán)預(yù)期報(bào)告期的收入達(dá)到約21億至23億元,較2024年同期約18.4億元上升約14%至25%。5、上海復(fù)旦(01385)發(fā)盈警,截至2025年6月30日止半年度預(yù)期歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約為1.8億元至2.1億元人民幣,同比減少約為39.67%至48.29%。6、華能?chē)?guó)際電力股份(00902)公布6月止六個(gè)月中期財(cái)報(bào),營(yíng)業(yè)收入1,120.32億(人民幣,下同),按年下降5.7%。錄得純利95.78億元,增長(zhǎng)23.2%,每股收益52分。不派中期息。期內(nèi),營(yíng)業(yè)成本933.06億元,下降9.8%,其中,燃料成本583.05億元,下降14.4%。上半年,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流入307.48億元,增加30.3%,主要是收入下降和燃料采購(gòu)支出減少的綜合影響。
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